Комплексное использование погрузо-разгрузочных и транспортных средств (Часть1)
Значительное развитие и внедрение различных видов погрузочно-разгрузочных машин создало возможность и ряде стран использовать их в едином комплексе.
Сущность такой комплексной организации, как известно, заключается, во-первых, в механизации не только основных, но и вспомогательных процессов при выполнении погрузочных, выгрузочных, перегрузочных работ и в очистке вагонов от остатков грузов, закрытия и открытии люков полувагонов и т. д. и, во-вторых, в механизации всего комплекса грузовых операций по каждому данному грузопотоку на предприятиях и в условиях перевозочного процесса.
За последние годы в некоторых странах такое комплексное использование технических средств в конкретных условиях работы предприятий и на различных видах транспорта находит все более широкое внедрение в технологических процессах по переработке насыпных грузов. Так, в США корпорация «North American Coal» перерабатывает ежегодно на обогатительных фабриках 4,78 млн. т угля. Комплексность организации работы заключается в том, что каменный уголь из всех секций обогатительной фабрики собирается на сборном конвейере и с помощью выходного конвейера передается в штабель вместимостью 30 тыс. т. Из штабеля уголь поступает в бункер, используемый для загрузки железнодорожных полувагонов.
На другую обогатительную фабрику этой же корпорации бурый уголь с шахты доставляется в самосвалах, которые разгружаются в приемный бункер вместимостью 200 т. После переработки угля в необходимые фракции оп поступает на конвейер производительностью 600 т/ч; скорость движения ленты 135 м/мин. На конвейере установлены встроенные весы, обеспечивающие взвешивание непрерывно движущегося груза при максимальной производительности 854 т/ч.