Особенности штабелеров (1я часть)
За последние 20 лет в ряде стран широкое распространение в строительстве получили крытые, склады со стеллажным хранением грузов.
Для механизации погрузочно-разгрузочных операций на этих складах используются в основном штабелеры различных конструкций. При выборе конструкций учитываются такие факторы, как расстояние перемещения и род груза, ширина проходов между стеллажами и высота штабелирования, маневренность машин в узких проходах. Опыт английских фирм показывает, что при массе груза более 1 т эффективность использования штабелеров снижается независимо от расстояния транспортирования.
Штабелеры в случаях необходимости должны иметь для замены различные виды оборудования, в том числе такое, как безблочная крановая стрела, захват с прижимом, подъемная грузовая платформа вместо обычного захвата, поворотная грузовая каретка и др.
В настоящее время основные направления совершенствования конструкций штабелеров заключаются в увеличении высоты подъема грузов, что повышает эффективность эксплуатации складов и автоматизацию их работы.
В некоторых зарубежных странах Западной Европы за последние годы в складских помещениях широко используют штабелеры с подъемной кабиной. Как показал практический опыт, при определении оптимальных размеров склада запасных частей для автомобилей, при которых на минимальной площади можно складировать максимальное количество изделий, не нарушая условия постоянного и легкого доступа к каждому из них, потребуется учитывать несколько параметров.
Первый из них — ширина проходов между стеллажами. Во многих случаях она больше ширины стеллажей и определяется в зависимости от ширины перегрузочных механизмов, обеспечивающих взятие и установку грузов на любой уровень. Но ширина прохода должна быть равна длине перегружаемых поддонов плюс необходимый для безопасной работы допуск порядка 20 см с каждой стороны (или 1,2 м + 0,4 м = 1,6 м). Такая ширина достаточна для прохода погрузчика, но недостаточна для разворота с грузом.