Техническое обслуживание ПТМ (1я часть)
Качество технического обслуживания (ТО) оказывает решающее влияние на безаварийную работу машин, а также на объем ремонтных работ, длительность простоя их в неработоспособном состоянии, расход запасных частей и эксплуатационных материалов. Своевременное и тщательное выполнение ТО позволяет правильно судить о состоянии машины и мерах для предотвращения ее внеплановой остановки. Общими видами работ, выполняемых при ТО ПТМ, являются: внешний уход за машинами, крепежные, контрольно-реп'лировочные, смазочные я сезонное работы, а также техническая диагностика машин.
Внешний уход за машинами. Стационарные машины, работающие в закрытых помещениях или под навесами, мало подвержены загрязнению, и внешний уход за ними сводится к уборке кабин и протирке поверхностей для удаления пыли, грязи, потеков масла и др. Для машин на автомобильном шасси (автокраны, автопогрузчики) и других машин, работающих на открытом воздухе или на перемещении насыпных и навалочных грузов, кроме этих работ необходимы мойка и последующая полировка лакированных поверхностей. Особого ухода требуют стационарные ПТМ, подвергающиеся действию атмосферных осадков. Их нужно систематически очищать от снега, не допускать обледенения крановых путей, периодически окрашивать. Работы по внешнему уходу должны предшествовать технической диагностике машин, крепежным, регулировочным, - смазочным и ремонтным работам.
Удаление пыли и мусора из кабины, протирку сидений, стекол, арматуры, наружных частей машин и другие уборочные работы обычно выполняют вручную. Более трудоемкую операцию — мойку машин часто тоже осуществляют ручным или полумеханизированным (под струей воды) способом. Машины на автомобильном шасси моют на стационарных механизированных установках, что сокращает затраты труда и улучшает качество мойки.
Крепежные работы. Необходимость их выполнения при ТО обусловлена тем, что под влиянием вибраций и рабочих нагрузок происходит смятие рабочих поверхностей резьбы, появляются остаточные деформации в стыке и в самих крепежных деталях, что приводит к ослаблению затяжки болтовых соединений и их самоотвинчиванию.